工業用地の価格上昇に加え、人件費の上昇も相まって、企業はインテリジェント倉庫、最大限の保管容量、自動化（無人化）、そして情報技術を必要としている。4方向シャトル高密度倉庫は、保管密度、保管カテゴリー、保管効率における柔軟性の高さから、インテリジェント倉庫の主流形態になりつつある。
ラックは、倉庫・物流業界において最も基本的で一般的かつ最大の出荷製品であるため、ラックメーカーは四方向密集倉庫の要件情報を容易に入手することができます。さらに、ラックは四方向集約型倉庫においてかなりの割合を占めています。ラックメーカーのオーナーは、インテリジェントシステムは高い利益をもたらすと考えがちで、ラックのシステムインテグレーターからの融資に既に手一杯になっています。そのため、一部のラックメーカーのオーナーは、ラック部分を自社で担当し、他のシステムを外部委託することで、インテリジェント倉庫プロジェクトを自社で開始し始めました。
では、ラックメーカーが4方向高密度倉庫プロジェクトを引き受けるのは本当に適切なのでしょうか？デメリットについて見ていきましょう！
1. 主な事業：どの職業にも得意分野があります。4方向高密度シャトル倉庫プロジェクトは、ラックメーカーの主な事業ではありません。そのため、この分野へのエネルギーや研究開発の投資は少なかったのです。あらゆる産業が衰退している時代において、自分の能力を超えて利益を上げることは、なおさら不可能です。
2.技術：ラックメーカーにはラック部分の技術担当者しかおらず、インテリジェント倉庫に関する専門家はいません。初期段階でのコミュニケーションやソリューション設計には、他のパートナーの協力が必要です。通常、エンドユーザーと連絡を取るのはラックメーカーの営業担当者であるため、情報伝達にずれが生じやすく、後の施工や検収時に紛争の原因となります。さらに、ラックメーカーはシステム全体に対する統一された標準仕様を持っていません。導入プロセス中に問題が発生した場合、誰に責任があるのかを特定することは不可能であり、責任転嫁のリスクがあります。
3. 価格：4方向高密度倉庫プロジェクトの受注競争において、ラックメーカーは十分な資格がないために低価格戦略を採用することが多い。プロジェクトを受注すると、調達コストを逆にコントロールし、専門知識の乏しいメーカーや個人に超低価格で下請けに出す。設備であれ技術であれ、大幅な値引きが行われ、システム的な観点からプロジェクトの信頼性を管理することが困難になる。
4. 競争：ラックメーカーは、システムインテグレーターのサプライヤーとして、一方ではシステムインテグレーターに様々な自動化ラックを提供する一方で、他方ではインテリジェント倉庫プロジェクトをめぐってシステムインテグレーターと競合しています。両者の間には必然的に衝突が生じ、以前のインテグレーター顧客がサポートするラックメーカーを再選択する事態につながります。
5. 実装：インテリジェント倉庫の実装では、プロジェクト管理システムがよく採用されます。プロジェクトマネージャーは、プロジェクト全体の実装進捗を調整・計画し、いつでも発生する可能性のある緊急事態に対処します。ラックメーカーには同様の資格を持つプロジェクトマネージャーがいないため、実装プロセスは混乱し、手順が混沌とし、手戻りが頻繁に発生する可能性があります。問題が発生した場合、誰に責任があるのかを特定するのが難しく、建設の進捗が遅れ、ユーザーに追加費用が発生します。ユーザーが怒り、ラックメーカーの対応が不適切だと判断すると、関係者全員の実装チーム間で対立が生じ、協力関係が崩壊し、プロジェクトに根本的な欠陥が生じたり、最終的に失敗に終わったりすることがよくあります。
6.アフターサービス：完全なインテリジェントシステムにはアフターサービスが不可欠です。ラックメーカーは基本的に、長期的なパートナーではなく、一時的な外部チームに頼ってプロジェクトを実施します。プロジェクトが完了すれば、関係者全員が解散します。時間が少し長くなると、アフターサービスの問題に遭遇した際に、以前の実施担当者を見つけることさえ難しく、プロジェクトに関連する技術情報はおろか、見つけることさえできない可能性があります。プロジェクトは不便なまま使用され、数年後には大規模なプロジェクト変更に直面することになります（変更プロジェクトは新規プロジェクトの実施よりも困難です）。
要約すると、サプライヤーを選定する際には、以下の点を慎重に検討することをお勧めします。サプライヤーは独自のコア設備とコア技術を保有しているか？サプライヤーは独自の技術標準システムと実装チームを有しているか？サプライヤーはプロジェクト全体を実装・管理する能力を有しているか？サプライヤーは複数の自社で完了・承認されたプロジェクト実績を有しているか？
投稿日時：2025年2月14日